七年磨一劍,國産8AT變速器研發創新模式引關注
發表時間:2019-09-17 05:45:06 作者:雕刻機

【編者按】變速器作為汽車關鍵零部件是我國汽車行業的短闆,目前高端變速器基本都是進口,盛瑞傳動股份有限公司通過一種全新的研發創新模式,用7年的時間成功研制出一個能夠推向市場的8AT變速器産品。該公司以混合所有制的體制,用有限的投資整合全球資源,完成了以企業為主體的、開放創新的高端制造業轉型突破,其研發創新模式值得業界探讨和借鑒。


本文是盛瑞傳動董事長、總經理劉祥伍先生,在2014年10月25日的JIC投資論壇“全球高端制造業發展和機遇”之話題讨論中的發言實錄。根據錄音整理,未經本人确認。


山東盛瑞傳動股份有限公司從2007年開始進行汽車發動機零部件的研制,此後公司轉型,開始做變速箱。2014年10月,盛瑞自主研發的8AT變速器成功通過鑒定。目前世界上除德國、日本企業外,隻有盛瑞能夠做這種變速箱。鑒定結果顯示,該産品各項性能達到了世界先進水平,填補了中國空白,研發模式創新。


全新的研發模式


回顧我們搞了7年的變速箱的經曆,我想和大家分享一下。我們國家的變速箱都是依賴進口,中國有各種各樣新的技術,但跟世界(先進水平)相差30年。當時我們要搞這個東西,(我們所采用的)研發模式是不一樣的。首先是高端制造業轉型,以市場為導向,企業為主體,國際産學研用相結合,綜合世界資源為我所用,這四句話給我們的高端轉型帶來一定的啟發。前不久,山東省省長郭樹清召開了高端制造業戰略規劃座談會,邀請了很多企業家,我在會上對高端制造業提了三個建議,第一個建議是:一定要以企業為主體,以市場為導向。規劃是規劃,但要按照這個規律來走。第二,要讓企業家有信心,如果企業家沒有信心,再好的技術創意都不可能實現。第三,是企業要有實力。盛瑞傳動在2007年之前是一個低端制造業企業,隻要有圖紙拿過來加工完了就可以了,是低附加值的。當時我們每年的技術投入隻有中國的平均值,2.3%,但去年我們的研發投入占到了9%。我們是民營企業,掏的都是自己的錢。


再談人才,對人才我們都有重要的要求。我們當時的研發模式是采用國際化的産學研用相結合,我們的概念是來自德國的。這個概念就相當于把課堂上學到的一些原理,物化成一個産品和商品,那是一個很長的過程,但最終我們做到了。我們變速器的重量比日本産品還要輕,我們甚至還有一個産品,世界上隻有我們自己有。企業的轉型升級一定要有信心,咬住青山不放松。


企業的信心從何而來?


企業的信心來自于環境。我們盛瑞在過去的七年中,中國的軟環境是非常好的。有的企業搞了房地産發财了,有的炒股發财了,哪兒發财就往哪兒去。可是我們怎麼想的?我們感覺到,對于企業最想做的一件事,确确實實是要專心,不要跟風。我們确确實實進行了整合,因此頂層設計非常重要。我們在北京召開過專家論證會。當時我們的工程師提了三個問題,我真的是沒法兒回答。比如說,錢從哪兒來,這不是個小數目;第二是人從哪兒來?第三是怎麼設計啊?


我們感覺到,既然要走那條路,不管遇到什麼波折和困難,隻要你信心在,困難可能就變成了問題,問題也會變成小問題,最終都解決了。後來,我們體會到的,是社會責任的問題。七年前,國家出了很多這方面的政策,我們做的是全球很尖端的産業。無論從地方政府還是從科技部來說,我們的專利都是世界級的。我們給科技部、工信部、财政部增加了5個支撐項目,給省裡也提供了支撐項目,我們很關注這個項目能否成功,所以這個時候信心是足。8AT的研發,從一開始的概念設計就是新的嘗試,因為我們的設計師是德國人,因此我們的研發模式也是屬于創新的模式。