中鋁集團攜手重慶共建高端制造鋁材産業平台
發表時間:2019-09-17 04:06:15 作者:雕刻機

原标題:中鋁集團攜手重慶共建高端制造鋁材産業平台

西南鋁熱連軋制造中心技術工人吊運軋制好的熱軋鋁卷。 記者 羅斌 攝

2019智博會期間,中國有色金屬龍頭央企中國鋁業集團(以下稱中鋁集團)在渝連番“落子”——

與重慶鋁産業開發投資集團有限公司達成協議,共同籌建中鋁制造集團,将聚焦輕量化、智能化、高端化,産品定位國防軍工、軌交船舶等戰略性新興産業領域,力争到2025年發展成為1000億産值和1000億市值的高端制造整體解決方案提供商。

與重慶市政府簽訂協議,雙方按65%:35%持股比例組建中鋁高端制造集團,将圍繞航空航天、汽車輕量化等新材料領域,建成具有全球競争力的高端制造鋁材産業平台,推動重慶建成輕量化研發之都、輕量化應用示範之都、輕量化材料全産業鍊之都和軍民融合發展之都。

作為航空航天及國防軍工材料研發保障、高精尖鋁材研發生産和出口基地的中鋁集團,擁有一大批鋁加工企業,其目前有3家在渝企業——中鋁西南鋁、中鋁薩帕和中鋁重慶分公司,為推動我市有色金屬産業高質量發展奠定了基礎。

西南鋁保障國家關鍵鋁材供給

今年以來,在國際貿易摩擦升級的形勢下,西南鋁堅持拓展鋁材應用領域,推進高端鋁材國産化進程,為打破國外技術封鎖,保障國家供給作出了突出貢獻。今年上半年,西南鋁實現産品産量同比增長11%。

8月的一天,中鋁西南鋁熔鑄廠生産車間内,一名工人駕駛叉車向熔鑄爐側面一處小型投料口駛去,隻見貨叉緩緩擡起,準确利落地将鎂錠推入投料口。

熔鑄工序是鋁加工排産的第一環,也是最重要的一環。一旦鑄錠産出效率跟不上,後續産出就面臨“巧婦難為無米之炊”的難題。

為提高效率,今年以來西南鋁熔鑄廠改進了投料方式,将以前“大手大腳”投料改為有針對性投料——大規模投料用投料爐一次性投放,小規模加料則用叉車從小投料口投放,以此大幅縮短了投料時間,提高了産出效率。

“為了更好地完成關鍵材料保供任務,熔鑄廠提出‘三個盡可能’原則,即盡可能實現組批生産,盡可能減少轉組、洗爐、工裝更換頻次,盡可能提高單爐投料量來确保産出效率最大化,為下一道工序生産提供充足的鑄錠保障。”熔鑄廠黨委書記、廠長王劍稱。

不僅如此,西南鋁壓延廠厚闆制造部每天都會召開兩場生産平衡會,在上午的第一次會上,大家讨論頭天夜班生産情況及當天一早鑄錠毛料到位情況,并提出當天生産計劃的工作難點和重點;在下午第二次會上,則針對上午生産計劃檢查生産組織落實情況,進一步規劃中夜班生産計劃。高效的生産平衡會,讓生産組織各個環節盡在掌控之中。

為保障國家戰略安全,滿足軍工需求,今年以來,西南鋁還分别召開航空、航天、電子三大系統保供座談會,傾聽市場反饋,充分發揮企業裝備、技術、人才綜合優勢,實現了對國家所需重點、關鍵鋁材品種的全覆蓋和全保障。

中鋁薩帕數字化車間讓操作更“智慧”

到崗後,中鋁薩帕寬幅薄壁鋁擠壓及深加工數字化車間工人何彬,不用像以前那樣,在每台生産運轉的機器設備之間穿梭。他隻需操作spes生産管理軟件系統,打開系統界面點擊“生産加工計劃”,選取“零件”等指令,再點擊“生成”,即完成生産任務命令下達。

接到命令後,智能生産系統随即自動生産加工。待工序完成後,産品會自動被傳送到指定位置。

“以前沒有這套智能系統,每台設備至少需1人值守。實行自動化生産後,整個車間隻需5名工人在線操作設備,就能完成以前近百人的工作量。”中鋁薩帕負責人表示。

位于九龍坡區的中鋁薩帕,是中鋁集團與瑞典薩帕集團于2011年聯合成立的合資企業,主要為軌道交通市場提供配套鋁制産品,廣泛應用到重慶、武漢等城市的地鐵、船舶、汽車輕量化等制造項目。目前,中鋁薩帕已成為具有全球領先技術的1.2萬噸鋁合金擠壓生産線、可實現雙面焊接超長摩擦攪拌焊生産線的智能工廠。

其中,于2011年開工建設、2013年竣工投用的寬幅薄壁鋁擠壓及深加工數字化車間,是中鋁薩帕“智慧”體現之一。該數字化車間主要生産地鐵、高鐵、船舶等交通用鋁合金輕量化型材。車間内的正向鋁擠壓機、摩擦攪拌焊等智能設備,形成從接單、生産、包裝到運輸的各環節、全流程智能化操作,且産能達到國内行業平均效率的5倍。

日前,中鋁薩帕數字化車間正上馬一條鋁合金材料薄壁擠壓及智能制造生産線,該生産線下半年竣工投産後,将為川渝地區軌道車輛制造提供更加優質的鋁合金車體産品。